Es el estándar global de próxima generación para la comunicación ferroviaria, desarrollado por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) para reemplazar al actual GSM-R (Sistema Global para Comunicaciones Móviles – Ferrocarril) , que se basa en tecnología 2G.
Puntos clave sobre FRMCS:
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Objetivo :
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Proporcionar un sistema de comunicación móvil moderno y preparado para el futuro para los ferrocarriles.
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Apoyar las comunicaciones operativas (control de trenes, señalización, voz y datos).
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Habilitar servicios ferroviarios digitales avanzados (por ejemplo, operación automatizada de trenes).
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Base tecnológica :
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Basado en los estándares 5G del 3GPP (Proyecto de Asociación de Tercera Generación) .
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Utiliza servicios de misión crítica (MCX) como Pulsar para hablar de misión crítica (MCPTT), Datos de misión crítica (MCData) y Vídeo de misión crítica (MCVideo).
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Ventajas sobre GSM-R :
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Mayor ancho de banda para vídeo y datos en tiempo real.
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Basado en IP , lo que permite una comunicación flexible y segura.
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Ciclo de vida más largo , evitando la obsolescencia (GSM-R se está eliminando gradualmente a nivel mundial).
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Soporte para sistemas de automatización y señalización digital como ERTMS/ETCS.
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Cronograma de implementación :
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Primeras especificaciones publicadas por 3GPP y UIC en los últimos años.
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Se están llevando a cabo proyectos piloto en varios países (por ejemplo, Francia, Alemania, Finlandia).
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Se espera un despliegue a gran escala en toda Europa a finales de la década de 2020 o principios de la de 2030.
Avísame si quieres una comparación entre FRMCS y GSM-R o una descripción general de cómo FRMCS se integra con sistemas de señalización como ERTMS.
