Día 2: Actualización del proyecto FP2-MORANE-2

En el segundo día de la 4ª Conferencia Global UIC FRMCS, escuchamos a los gerentes del paquete de trabajo FP2-MORANE-2, quienes estaban sentados simbólicamente en una plataforma detrás del equipo físico FRMCS de extremo a extremo, incluidas las Unidades de Radio Remotas (RRU), los módems de radio a bordo, la conocida caja TOBA y el equipo de despacho.

El objetivo del proyecto FP2-MORANE-2 es probar especificaciones, traspasos e interoperabilidad, no productos específicos. Actualmente, el proyecto prevé realizar ensayos en vías de las siguientes redes ferroviarias:

• España (ADIF)
  
• Suecia (Trafikverket)
  
• Alemania (DB InfraGO)
  
• España HS (ADIF)
  
• Países Bajos (ProRail)

De las cinco pistas de prueba, dos ya cuentan con la infraestructura física, la alimentación eléctrica y los sistemas de transmisión necesarios para soportar el FRMCS instalado y en funcionamiento. Las pruebas utilizan equipos de diversos proveedores, entre ellos: Ericsson, Kontron, Nokia, Hitachi, Funkwerk, Viavi, Teltronic, Siemens, Alstom y Frequentis.

¿Qué es MORANE-2?

El proyecto MORANE-2 (Radio Móvil para Redes Ferroviarias en Europa 2) es una importante iniciativa europea centrada en la modernización de las comunicaciones ferroviarias y en sentar las bases para el despliegue del Sistema de Comunicaciones Móviles Ferroviarias del Futuro (FRMCS). Dado que la actual red GSM-R se acerca a la obsolescencia, MORANE-2 tiene como objetivo validar, probar y perfeccionar las especificaciones del FRMCS para garantizar que cumplan con los estándares operativos, de seguridad e interoperabilidad en todo el sistema ferroviario de la UE.

Este trabajo permitirá integrar FRMCS en las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad de Control, Mando y Señalización (CCS-TSI) revisadas. Con un presupuesto aproximado de 13,5 millones de euros, MORANE-2, que se desarrollará entre diciembre de 2024 y septiembre de 2027, reúne a 13 organizaciones ferroviarias europeas, líderes tecnológicos y gestores de infraestructuras.

El proyecto combina extensas pruebas de laboratorio con ensayos de campo reales en redes ferroviarias de España, Alemania, Suecia y los Países Bajos. Al garantizar que el FRMCS sea robusto y esté preparado para el futuro, MORANE-2 contribuirá a unas operaciones ferroviarias más seguras, fiables y eficientes en toda Europa.