Demiryolu Sektörü Dönüşüm Programı Danışmanlığı

Wray Castle'ın Demiryolu Sektörü Dönüşüm Programı Danışma Toplantısına sunduğu sunumu okuyun

1958'de kurulan Wray Castle, küresel olarak telekomünikasyon sektörüne profesyonel hizmetler sunan önde gelen bir sağlayıcıdır. Hem kamu operatörlerine, örneğin Vodafone Group'a hem de GSM-R ağları için Network Rail gibi özel telekomünikasyon ağlarının operatörlerine hizmet veriyoruz. Cumbria, Kendal'da bulunuyoruz, bu nedenle personelimizin çoğu seyahat eden halkın ilgili üyeleridir.

Haziran 2023'te, Paris merkezli Uluslararası Demiryolları Birliği (UIC.org), Wray Castle ile bir ortaklık duyurdu; bu ortaklık sayesinde dünya çapında UIC üyelerine (demiryolu altyapı yöneticileri ve Demiryolu Operatörleri) eğitim sunan "UIC Akademisi"ni destekliyoruz1. " UIC Akademisi: Demiryolu Bölümü ", GSM-R (demiryolundan ray kenarına radyo iletişimleri), ERTMS/ETCS (dijital sinyalizasyon ve radyo iletişimleri) ve FRMCS'yi (Geleceğin Demiryolları Mobil İletişim Sistemi, 2G GSM-R için 5G ikamesi)2 kapsayan Wray Castle'ın eğitim materyallerinden oluşmaktadır.

Geleceğin Dijital Demiryolunu şekillendirmek için UIC ile yakın bir şekilde çalışıyoruz; bunun temel taşı, mevcut 2G tabanlı GSM-R sisteminin yerini alacak olan FRMCS (Geleceğin Demiryolu Mobil İletişim Sistemi) adlı 5G teknolojisine dayalı yeni bir dijital iletişim sistemidir. GSM-R onlarca yıldır güvenilir hizmet sağlamıştır; ancak, yakında Birleşik Krallık ve diğer birçok ülkede kapatılacak olan eski 2G teknolojisine dayanmaktadır. Maliyet tahminleri değişse de, Avrupa Komisyonu bu teknoloji yenilemesinin önümüzdeki on yılda demir yolu için en iyi 3 sermaye harcaması kalemi olduğunu kabul etti; Birleşik Krallık'ta maliyetinin 1-2 milyar £ arasında olması muhtemeldir.

GBR için belirlenen altı hedefi görmekten mutluluk duyuyoruz ve GSM-R'den FRMCS'ye yükseltmenin, etkili bir şekilde gerçekleştirilmesi halinde, Güvenilirlik, Uygun Fiyat, Verimlilik, Kalite, Erişilebilirlik ve Güvenlik olmak üzere TÜM altı hedefe ulaşılmasına doğrudan katkıda bulunacağını düşünüyoruz.

Bu fırsatı, Hükümet içinde mümkün olan en üst düzeyde, bu milyarlarca dolarlık altyapı yükseltmesinin "etkili" bir şekilde teslimi için kritik itici güçlere ilişkin görüşümüzü vurgulamak için kullanmak istiyoruz. Yorumlarımızın büyük ölçüde istişarenin 3. Sorusuyla ilgili olduğuna inanıyoruz.

UYGUN FİYAT

Büyük bir yeni demiryolu iletişim yükseltmesinin dağıtımı, Demiryolu Altyapı Yöneticileri içinde bir kar merkezi olarak görülmelidir. Örneğin, yükseltmelerinin bir parçası olarak, radyo hücre siteleri, kiranın kar merkezine katkıda bulunduğu kamu mobil operatörlerinin barındırılmasını sağlayacak şekilde yükseltilmelidir. Dahası, seyahat eden halk hala demiryolu ağındaki kamu mobil hizmetinin çok zayıf olduğunu düşünmektedir.

Birleşik Krallık'ı dünya lideri, öncü ve yenilikçi olarak öne çıkaracak yenilikçi bir yaklaşım, Birleşik Krallık'ın demir yolu ağının yanında hizmet sağlayan yeni bir spektrum sahibi kamu mobil operatörüne lisans vermek olurdu. Böyle bir operasyon özel olarak finanse edilecek ve demir yolu ağının fiziksel altyapısını FRMCS'ye hazır hale getirmek için gereken sermaye yatırımını sübvanse edecektir. Böyle bir operatör, seyahat eden yolculara koltuk başı mobil kapsama alanı veya müşterilerine sunmaları için mevcut kamu mobil operatörlerine toplu ulusal dolaşım satabilir.

Ulaştırma Bakanı'nı, Bilim, Yenilik ve Teknoloji Bakanı ile yakın bir şekilde çalışarak, demir yolu iletişim altyapısına yapılacak her türlü yatırımın, seyahat eden halk için önemli ölçüde iyileştirilmiş bağlantı sunmasını, özellikle de sadece demir yolu kapsamı sağlamak üzere yeni, spektrum sahibi, kamusal mobil operatörünün lisanslanmasını sağlamaya çağırıyoruz.

YETERLİK

Seyahat eden halk, trenle seyahat ederken bağlantının neden bu kadar zayıf olduğunu anlamıyor. Birçok kişi, özellikle uzun yolculuklarda olanlar, seyahat ederken çalışıyor. Bu tür yolcuların çok azı, yolculuklarının büyük bölümünde iyi bağlantı deneyimi yaşıyor. Bağlantıyı iyileştirmek, doğru ve verimli bir şekilde uygulanırsa kesinlikle popüler bir politika sonucu olacaktır. Ancak seyahat eden halk, bağlantılarını iyileştirmeyen çok milyarlık bir demiryolu iletişim yatırımını anlamayacak.

Çok açık olmak gerekirse, FRMCS'ye yapılan milyarlarca dolarlık yatırım, yolcu bağlantısı için hiçbir şey yapmıyor. Bu, yalnızca GSM-R'nin yerine geçiyor. Bu yüzden seyahat eden halkın yararına akıllıca ve bütünleşik düşünme çağrısında bulunuyoruz.

Bu katkıyı ilgi çekici bulursanız ve daha fazla bilgi edinmek isterseniz, FRMCS konusu ve özellikle GSM-R'den FRRMCS'ye geçişin finansmanı konusu hakkında çeşitli teknik belgeler yayınladık, lütfen www.wraycastle.com adresini ziyaret edin, info@wraycastle.com adresine başvurun veya 01539 742 742 numaralı telefonu arayın.

Saygılarımla,

Andrew Beyaz

Andrew White Yüksek Lisans Müh. Yüksek Lisans Müh. MBA (LBS) FIET