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Les chemins de fer dépendent des télécommunications
- , par Paul Waite
- 1 min temps de lecture
Les réseaux ferroviaires dépendent des télécoms. Sans systèmes adéquats en place, les trains ne pourraient pas circuler.
Le GSM-R , adopté dans la plupart des pays européens conformément aux directives de l'Union internationale des chemins de fer (UIC), fournit un lien de communication radio vital entre les conducteurs de train et les signaleurs, tout en prenant en charge le système européen de contrôle des trains (ETCS), qui détaille les mouvements des trains sans avoir besoin de signalisation en bord de voie.
Les technologies de protocole Internet (IP) sont largement utilisées pour soutenir les activités de signalisation, les liaisons de communication critiques, la surveillance et la vidéosurveillance, entre autres, soutenues par un vaste réseau de fibre et de cuivre.
Le Wi-Fi fournit une connectivité à Internet pour les passagers, mais est également considéré comme une utilisation viable pour la signalisation dans le métro.
L'évolution à long terme (LTE), initialement conçue pour fournir des communications mobiles aux appareils intelligents grand public, offrant un accès plus rapide aux données, trouve sa place dans les applications de communication critiques, notamment en remplacement potentiel du GSM-R.
Les ingénieurs travaillant avec ces technologies doivent maîtriser le fonctionnement de ces systèmes et rester à jour avec les capacités émergentes.
Wray Castle propose un portefeuille de cours de formation pour ceux qui travaillent dans l'industrie ferroviaire, notamment des cours sur le GSM-R, le LTE, les réseaux IP et le Wi-Fi.
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