FRMCS (Système de communication mobile ferroviaire du futur)
- , par Paul Waite
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Il s'agit de la norme mondiale de nouvelle génération pour les communications ferroviaires, développée par l' Union internationale des chemins de fer (UIC) pour remplacer le GSM-R (Global System for Mobile Communications – Railway) actuel, qui est basé sur la technologie 2G.
Points clés concernant FRMCS :
But :
Fournir un système de communication mobile moderne et évolutif pour les chemins de fer.
Assurer les communications opérationnelles (contrôle des trains, signalisation, voix et données).
Activer les services ferroviaires numériques avancés (par exemple, l'exploitation automatisée des trains).
Base technologique :
Construit sur les normes 5G du 3GPP (3rd Generation Partnership Project) .
Utilise des services critiques (MCX) tels que Mission Critical Push-To-Talk (MCPTT), Mission Critical Data (MCData) et Mission Critical Video (MCVideo).
Avantages par rapport au GSM-R :
Bande passante plus élevée pour la vidéo et les données en temps réel.
Basé sur le protocole IP , il permet une communication flexible et sécurisée.
Cycle de vie plus long , évitant l'obsolescence (le GSM-R est progressivement abandonné à l'échelle mondiale).
Prise en charge des systèmes d'automatisation et de signalisation numérique tels que ERTMS/ETCS.
Calendrier de déploiement :
Premières spécifications publiées par le 3GPP et l'UIC ces dernières années.
Des projets pilotes sont en cours dans plusieurs pays (par exemple, la France, l'Allemagne, la Finlande).
Déploiement à grande échelle prévu à travers l'Europe à la fin des années 2020 ou au début des années 2030.
N'hésitez pas à me faire savoir si vous souhaitez une comparaison entre FRMCS et GSM-R ou un aperçu de la manière dont FRMCS s'intègre aux systèmes de signalisation comme ERTMS.
