Jour 2 : Mise à jour du projet FP2-MORANE-2
Le deuxième jour de la 4e conférence mondiale UIC FRMCS, nous avons entendu les responsables du lot de travail FP2-MORANE-2, qui étaient assis symboliquement sur une plateforme derrière l'équipement FRMCS physique de bout en bout - y compris les unités radio distantes (RRU), les modems radio embarqués, le boîtier TOBA bien connu et l'équipement de répartition.
Le projet FP2-MORANE-2 vise à tester les spécifications, les transferts de contrôle et l'interopérabilité, et non des produits spécifiques. Il prévoit actuellement des essais sur les voies des réseaux ferroviaires suivants :
- Espagne (ADIF)
- Suède (Trafikverket)
- Allemagne (DB InfraGO)
- Espagne HS (ADIF)
- Pays-Bas (ProRail)
Sur les cinq pistes d'essai, deux disposent déjà des infrastructures physiques, des systèmes d'alimentation et de transmission nécessaires à l'installation et à la mise en service du système FRMCS. Les essais utilisent des équipements provenant de divers fournisseurs, notamment : Ericsson, Kontron, Nokia, Hitachi, Funkwerk, Viavi, Teltronic, Siemens, Alstom et Frequentis.
Qu'est-ce que MORANE-2 ?
Le projet MORANE-2 (Mobile Radio for Railway Networks in Europe 2) est une initiative européenne majeure visant à moderniser les communications ferroviaires et à préparer le déploiement du système de communication mobile ferroviaire du futur (FRMCS). Face à l'obsolescence imminente du réseau GSM-R actuel, MORANE-2 a pour objectif de valider, tester et affiner les spécifications du FRMCS afin de garantir leur conformité aux normes opérationnelles, de sécurité et d'interopérabilité sur l'ensemble du réseau ferroviaire européen.
Ce projet permettra d'intégrer le FRMCS aux spécifications techniques révisées d'interopérabilité des systèmes de contrôle, de commande et de signalisation (CCS-TSI). Mené de décembre 2024 à septembre 2027 avec un budget d'environ 13,5 millions d'euros, MORANE-2 réunit 13 organisations ferroviaires européennes ainsi que des leaders technologiques et des gestionnaires d'infrastructures.
Le projet associe des tests approfondis en laboratoire à des essais sur le terrain en conditions réelles, sur les réseaux ferroviaires d'Espagne, d'Allemagne, de Suède et des Pays-Bas. En garantissant la robustesse et la pérennité du système FRMCS, MORANE-2 contribuera à des opérations ferroviaires plus sûres, plus fiables et plus efficaces à travers l'Europe.
